Familièrement baptisé le “Tacot”, le Transcorrézien a circulé en Haute-Corrèze pendant plus de cinquante ans, entre 1912 et 1959. Le trajet de 114 kms à l’époque durait 8 heures et reliait Ussel/Tulle. Le Tacot passait par une quinzaine de petites gares. Route Historique / Route du Transcorrézien. Au début des années 2000, le Syndicat Intercommunal du Transcorrézien (aujourd’hui dissous) a entrepris la restauration d’une partie de ces gares, trésors du patrimoine corrézien. Des sentiers de randonnée ont même été aménagés sur le trajet de l’ancien train à vapeur. De nos jours pour les découvrir, il suffit de suivre les indications “Route du Transcorrézien”. C’est la seule gare transformée en habitation. Bien que privée, elle se voit de la route.
Familièrement baptisé le “Tacot”, le Transcorrézien a circulé en Haute-Corrèze pendant plus de cinquante ans, entre 1912 et 1959. Le trajet de 114 kms à l’époque durait 8 heures et reliait Ussel/Tulle. Le Tacot passait par une quinzaine de petites gares. Route Historique / Route du Transcorrézien. Au début des années 2000, le Syndicat Intercommunal du Transcorrézien (aujourd’hui dissous) a entrepris la restauration d’une partie de ces gares, trésors du patrimoine corrézien. Des sentiers de randonnée ont même été aménagés sur le trajet de l’ancien train à vapeur. De nos jours pour les découvrir, il suffit de suivre les indications “Route du Transcorrézien”. C’est la seule gare transformée en habitation. Bien que privée, elle se voit de la route.
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