Le Moulin du Châtelet de Bulles

Informations

Coordonnées

2 Rue du Houssoy, 60130 Bulles

Histoire

Le châtelet et l’histoire de son Moulin

Bulles est cité dès l’époque mérovingienne, mais l’archéologie révèle un habitat plus ancien au lieu-dit Le Châtelet et à proximité des deux voies Romaines.
Grâce aux fouilles de Monsieur Legoux, une nécropole mérovingienne comprenant plus de 900 inhumations est mise à jour, datant du V siècle à la fin du VII siècle. Des sarcophages, poteries, lances, sont au musée de Beauvais. Le village est ruiné par les Normands au 9éme siècle…
Bulles est l’une des localitĂ©s les plus anciennes de la rĂ©gion. Ce lieu Ă©tait dĂ©jĂ  habitĂ© dès l’Ă©poque romaine comme le prouvent les tuiles et les poteries trouvĂ©es près du Châtelet. Il le fut Ă©galement sous les mĂ©rovingiens. Les cimetières de Licisets et Monceaux remontent Ă  cette Ă©poque.

L’histoire du moulin :

A l’origine, c’Ă©tait un moulin Ă  blĂ©, il appartenait au Prince de CondĂ©, comte de Clermont, le moulin fĂ»t vendu comme bien d’Ă©migrĂ©, mais la nomenclature de l’an XIII nous apprend sa situation singulière : il appartenait alors pour 1/8ème Ă  la veuve Chardon et pour 7/8ème Ă  la « LĂ©gion d’Honneur ».

Une petite usine a marquĂ© l’entrĂ©e sud de Bulles, ville dĂ©chue qui porta jadis Ă  sa perfection l’art de la mulquinerie (activitĂ© du tissage et du commerce de toiles fines composĂ©es exclusivement de lin : batiste, linon, toile de lin). Il succomba avec la rĂ©vocation de l’Ă©dit de Nantes.
Plus de traces des célèbres linières sur les rives de la Brêche, non plu que du châtelet démoli en 1432 par ordre de Charles VII, ni du château incendié en 1636 par Jean de Werth.

Reconstruit en 1818 et pourvu d’une belle chute de 2.30m, il existe encore sous le nom « moulin de Bulles » sur le plan directeur de Fay-Hermes au 20 000e dressĂ© en 1918.

Vers 1890 et jusque 1936, il est une scierie de bois, fabrique de manche Ă  balais.

Aujourd’hui, le moulin n’est plus en activitĂ©, il reste nĂ©anmoins Ă  l’intĂ©rieur du bâtiment le reste d’une roue Ă  pales en bois et le mĂ©canisme de fonctionnement.

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