Description du produit

La loi du 11 juin 1842 a pour objet de lancer les grandes lignes nationales de chemin de fer, connues sous le nom de
« l’étoile de Legrand ». L’objectif consiste à relier Paris aux frontières et aux grands littoraux. La Bretagne n’est pas
comprise dans ce projet et il faudra attendre 1879 pour voir un changement favorable. Sous la IIIe République,
le chemin de fer devient un outil majeur de modernisation du territoire. La loi du 17 juillet 1879, appelée plan
Freycinet (portée par le ministre des Travaux publics Charles de Freycinet), prévoit la construction de 8 700 km de
nouvelles lignes afin de relier les sous-préfectures au réseau principal et de dynamiser les campagnes. Vers 1910,
la Bretagne dispose d’environ 2 500 km de voies ferrées.