Long de 338,60 mètres et haut de 56,50 mètres, le viaduc de Busseau-sur-Creuse est le premier viaduc ferroviaire de grande hauteur entièrement métallique construit en France (piles et tablier).
Il a été conçu par l’ingénieur en chef Wilhem Nordliing et réalisé sur le chantier de l’ingénieur Francis Lloyd, appartenant tous deux à la compagnie PO (Paris-Orléans).
Construit en un an, il a été inauguré le 23 décembre 1864.
Avec la mise en service du viaduc la ligne Saint Sulpice Laurière/Busseau-d ’Ahun a pu être prolongée jusqu’à Montluçon, ce qui a permis de relier les réseaux Paris-Orléans PO et Paris-Lyon-Méditerranée PLM, favorisant ainsi la traversée du Massif central de Bordeaux jusqu’à Lyon.
La bifurcation de la ligne au départ de la gare de Busseau en direction du bassin houiller d’Ahun (Lavaveix-les-mines, Fourneaux) va favoriser l’exploitation du minerai de charbon indispensable à la révolution industrielle.
La ligne sera prolongée vers Aubusson en 1871, pour atteindre Felletin en 1882 et enfin Ussel en 1905.
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