VIADUC DE L’ENFER

Le viaduc de l’Enfer, également appelé viaduc de la Crueize, appartient à la ligne ferroviaire Béziers-Neussargues. Il a été conçu par Bauby et Boyer dans le cadre de l’aménagement de la section Marvejols-Neussargues, établie dans un environnement marqué par des vallées encaissées et des parois abruptes.

Cette section constitue un cas d’école pour le choix du tracé ferroviaire. Léon Boyer avait proposé de faire passer la ligne sur le haut du plateau. Cette solution permettait d’éviter la construction d’une multitude d’ouvrages secondaires et de concentrer les travaux sur quelques réalisations importantes, voire exceptionnelles. Le viaduc de Garabit, édifié par Eiffel et conçu par Boyer sur la même ligne, relève de cette même logique.

Franchissant la Crueize, le viaduc a pris le surnom de « viaduc de l’Enfer », d’après le nom de la vallée traversée. Construit en 1880, il appartient au type des ponts en arcs. Sa longueur totale atteint 219 mètres ; il s’élève à 63 mètres au-dessus de l’onde et sa portée maximale est de 25 mètres. L’ouvrage a été mis en service en 1887 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, concessionnaire de la ligne.